ephemeride MoPar 2015

[JL 78]

Il y a souvent eu chez des constructeurs,des défauts qui nécessitèrent des modifications parfois,dans l'urgence;un autre exemple chez Chrysler,les toutes premières New Yorker 1965 sortirent d'usine équipées de feux arrière translucides,original à l'époque,mais rapidement,bon nombre d'automobilistes circulant derrière ces modèles,se plaignirent du fait que l'on distinguait mal les feux de stop quand ceux-ci s'allumaient,ce qui avait pu provoquer des accidents,et ils n'hésitèrent pas à envoyer un courrier à Highland Park pour signaler le problème;ces feux furent donc assez vite remplacés par des modèles rouges,plus visibles.

[acmacm]

1970 Plymouth Road Runner Superbird
a <<Road Runner SUPERBIRD>> n'a existé qu'au cours de l'année modèle 1970. Au total 1920 exemplaires ont été construits et vendus $4298 hors options contre $2896 pour la Road Runner de base.





Sous-Serie de la Road Runner, elle s'en distingue par
- un avant "ajouté" plus aérodynamique
- un aileron stabilisateur arrière proéminent
- un moteur 440cid développant 375cv
La version carburateurs "6-Pack" atteint les 390cv contre $250; pour $841 la version "Street Hemi" choisie par 135 acheteurs recevait le moteur 426cid développant 425cv

Un mythe !

http://www.trombinoscar.com/plymouth/in ... #superbird







protégée dans un aquarium!

[Relmax62]

Je pense que c'est la plus délirantes des muscle cars. Un aileron énormissime, un porte-à-faux avant improbable, des couleurs à vous brûler la rétine, un moteur de ouf avec le 426 hemi, des stickers tout aussi fou avec Beep-Beep (d'où le nom de Road Runner, le nom d'origine de Beep-Beep)... Bref, plus délirant, y a pas.

[acmacm]

1970 PLYMOUTH Superbird 400 Six Pack

et elle revient aujourd'hui en version 400 Six Pack

[phil64]

Grosse erreur d'impression sur le calendrier c'est 440 et pas 400 (qui a existé mais plus tard et n'était pas un moteur performance mais "de crise")

[acmacm]

j'ai failli marquer 440 car d'après les explications précédentes, c'était le moteur de base de la Superbird, mais sans doute pas en tri-pack

[Relmax62]

Six-Pack. A ne pas confondre avec le Tri-Power chez GM par exemple (même si ça reste toujours 3 carbus 2 corps).

[acmacm]

Six-Pack. A ne pas confondre avec le Tri-Power chez GM par exemple (même si ça reste toujours 3 carbus 2 corps).

bon rappel pour moi car j'ai plutôt tendance à mélanger les deux
si j'ai bien compris le Blue Flame est TriPower aussi

[acmacm]

1970 PLYMOUTH Road Runner Hardtop Coupe
moteur base V8 de 383cid développant 335cv à 5200t/mn, carburateur quadruplecorps et compression 10.0:1



en 1970 la gamme Plymouth se divise en trois « sized »: COMPACT - INTERMEDIATE - FULL
Intermediate Sized BELVEDERE - ROAD RUNNER - SATELLITE - SPORT SATELLITE - GTX
Road Runner = 15 716 Coupe - 24 944 Hardtop Coupe - 824 Convertible - 1920 Superbird








rare convertible (824 unités)

[acmacm]

c'est la semaine MoPar !



1972 PLYMOUTH Road Runner Hardtop Coupe
7 628 HARDTOP COUPE 2 portes 6 places à $3080 en V8 uniquement


-- la gamme Plymouth est divisée en quatre groupes :
VALIANT - BARRACUDA - SATELLITE - FURY
-- le groupe Satellite se divise en six propositions :
SATELLITE - SATELLITE SEBRING - SATELLITE CUSTOM - SEBRING PLUS - ROAD RUNNER - REGENT WAGON
-- La Road Runner n’existe qu’en hardtop Coupe

[acmacm]

1955 IMPERIAL Imperial Hardtop 3 418 unités à $4720
V8 de 331,1cid développant 250cv à 4600t/mn avec une compression de 8.50:1 et un carburateur quadruple corps


1955 : est une date symbolique pour la Chrysler Corp. En effet, aux 4 marques connus (Chrysler, DeSoto, Dodge et Plymouth) vint s'en ajouter une cinquième: IMPERIAL. Finie la sous-série de prestige de Chrysler, terminés les emboutis communs, et place à la concurrente directe de Cadillac et Lincoln. (texte phil64 - 2003)
pour 1955 Imperial existe en IMPERIAL SERIES et CROWN IMPERIAL
IMPERIAL SERIES
7 840 SEDAN 4 portes 6 places à $4483
3 418 HARDTOP 2 portes 6 places à $4720
CROWN IMPERIAL
45 SEDAN 4 portes 8 places à $7603
127 LIMOUSINE 4 portes 8 places à $7737

IMPERIAL HARDTOP








IMPERIAL SEDAN








CROWN IMPERIAL LIMOUSINE (ex James Brown)








un site pour tout savoir : http://www.ch300imp.com/mainpage.htm

[JL 78]

On remarquera le petit levier de commande des vitesses à droite du tableau de bord;l'année suivante(1956),les Mopar équipées de la Powerflite à 2 rapports,auront une commande par touches,située à gauche.
En 1965,plus de boutons,ce sera le levier au volant,comme les autres!