un convertible imperial 1960

[franck74]

http://www.borgeson.com/xcart/search.ph ... rch&page=1

[phil64]

Je connais Borgerson j'y avais acheté un cardan de direction pour mon Ramcharger afin de remplacer l'infâme "coupleur" d'origine.
Pour la poulie tu as trouvé facilemment le bon moyeu et le bon diamètre ?

[franck74]

Je connais Borgerson j'y avais acheté un cardan de direction pour mon Ramcharger afin de remplacer l'infâme "coupleur" d'origine.
Pour la poulie tu as trouvé facilemment le bon moyeu et le bon diamètre ?

C'est trés difficile et des heures de recherche,pas facile de trouver les pieces de ces mopars,il faut beaucoup chercher,analyser ce qui s'ecrit,les annonces et avec cela on arrive a avoir de bonnes informations.C'est long,decourageant mais depuis je m'accroche,j'apprend et j'arrive generalement a une solution.

Faut vraiment aimer les mopars,restaurer ce genre de voiture dans l'etat de mon convertible c'est a coup sur aller vers les problemes ,un casse tete au niveau des pieces.

La bonne solution c'etait de sacrifier le coupé mais je regrette pas de l'avoir sauvé ,bonjour les galeres concernant les moteurs des leve vitres par exemple ,la baguette arriere sur le convertible par exemple,ne parlons pas des allume-cigares ou encore des poignées interieure ............

La marque de ces pompes c'est federal ,avec cela j'ai cherché pour arriver aux poulies ,des poulies je suis arrivé a d'autres infos.J'ai pris mes infos et je suis arrivé a retrouver ma poulie.

Je ne comprenais pas un mot anglais,merci aux imperials,depuis je comprend beaucoup mieux et j'arrive a acheter voir meme trouver mes pieces.

Une mopar se mérite.

[franck74]

https://www.google.fr/search?q=federal+ ... d=0CCAQsAQ


C,Y - Newport/New Yorker/Imperial/300....1.06 pump 1150-1300psi



http://www.bigblockdart.com/techpages/pspumps.shtml



http://www.yellowpages.com/brooklyn-ny/ ... -454797508

[phil64]

En 1957 y'avais 4 modèles de pompe DA chez MoPar: Eaton, Federal, Thomson et Vickers !!!

[franck74]

En 1957 y'avais 4 modèles de pompe DA chez MoPar: Eaton, Federal, Thomson et Vickers !!!

Cela confirme ce que j'ecris plus haut,pour s'attaquer a la restauration de ces mopars,il faut en plus des connaissances faire preuve de patience,ne pas négliger les recherches et aimer les casse-tetes.

[JL 78]

"Il faut vraiment aimer les Mopars;une Mopar se mérite".
Je suis d'accord avec Franck,bien que je n'en possède pas encore une,mais je suis de près les aventures(ou mésaventures) de la restauration raconté içi sur ce forum;bravo à tous!

[franck74]

"Il faut vraiment aimer les Mopars;une Mopar se mérite".
Je suis d'accord avec Franck,bien que je n'en possède pas encore une,mais je suis de près les aventures(ou mésaventures) de la restauration raconté içi sur ce forum;bravo à tous!

j'etais trés GM auparavant et meme avec des collectors comme l'eldo 58 je n'ai jamais eu autant de soucis avec les pieces.Les mopar c'est autre chose ,voitures interessantes mais bonjour la galere pour degoter certaines pieces.

Restaurer une voiture c'est a chaque fois une nouvelle aventure.Celle ci est une grosse et longue aventure.

[franck74]

Aujourd'hui je suis allé sur les routes de haute savoie au volant de vanille/framboise et de sa nouvelle pompe.C'est extra vraiment je comprend cette amelioration,la nouvelle pompe apporte un plus c'est vraiment genial.

[franck74]

la pompe d'origine du convertible




ainsi elle est deja belle





les attaches d'origine,juste nettoyées

[franck74]

le reservoir



le reservoir du coupé(provenant)




la poulie provenant du coupé

[franck74]

la meme poulie



mise en peinture du reservoir convertible




du coupé