un convertible imperial 1960

[franck74]

les deux




les attaches du convertible




et la pompe








et le kit

[phil64]

Tu as de la chance de trouver des kits de pompe de DA !!!

[franck74]

Tu as de la chance de trouver des kits de pompe de DA !!!

Chez rockauto et il y en a aussi sur e.bay.C'est certain que pour ta voiture c'est plus difficile mais cela risque de le devenir pour moi dans les années a venir.

[phil64]

Oui mais ça dépend des pompes ....

[franck74]

Oui mais ça dépend des pompes ....

C'est exact ,les prix aussi sont differents

[phil64]

Il est bien indiqué que la pompe 61 a un débit plus important (larger capacity) et un diamètre d'axe plus grand, ça doit être celle de mon copain à la DeSoto 1961.
Question le kit Edelmann 7899 est pour 59-60 c'est ça ?
Car pour 1961 c'est le 7898 ou le 7900 (vois pas trop la différence, un roulement en + ?)

61steer-pump1.jpg

61steer-pump2.jpg

[franck74]

Il est bien indiqué que la pompe 61 a un débit plus important (larger capacity) et un diamètre d'axe plus grand, ça doit être celle de mon copain à la DeSoto 1961.
Question le kit Edelmann 7899 est pour 59-60 c'est ça ?
Car pour 1961 c'est le 7898 ou le 7900 (vois pas trop la différence, un roulement en + ?)

61steer-pump1.jpg

61steer-pump2.jpg

oui c'est ce kit sauf que ce ne sont pas les bon roulements,pour le reste c'est ok.Donc ok pour réparer sa pompe mais il y aura des pieces qui n'iront pas.En fait il faudrait acheter plusieurs kit pour refaire la pompe completement et je ne parle pas du prix de revient.La il achete ce kit,il utilisera au moins 3 joints avec certitude,le reste c'est quasi certain que non.C'est une pompe a haut débit,pas de soucis la dessus,c'est cette pompe que j'ai monté sur vanille/framboise,elle est extra.

Il existe divers kit,meme sans les roulements ,on les trouve sur rockauto.

[franck74]

Dans mon message precedent je me suis mal expliqué,je t'ai envoyé des SMS (phil)afin de donner de meilleus explications.

Le kit que j'ai mis en photo conrrespond a la pompe d'origine de 1959/61 concernant les pompes avec le petit axe et le petit reservoir.Cette pompe est facile a reconnaitre,l'orifice de remplissage est plus petit et le bouchon possede une jauge .La reference du kit que j'ai mis en photo possede donc des roulements beaucoup moins gros,dans le temps cette petite pompe fut souvent remplacées par la pompe qui se trouve sur cette 61.C'est une pompe legerement plus puissance avec un reservoir plus gros,un orifice de remplissage plus gros mais pas de jauge sur le bouchon.Cette pompe possede un axe plus gros et l'amelioration est évidente.Son kit comprend les roulements plus gros mais semblabe sur une photo aux pompes precedentes ,d'origine sur les modeles 1960.

La pompe avec le gros axe est facile a trouver,plus facilement que celle de 1959/61 .Sa fixations concernant la pompe 61 et les années suivantes, est specifique et difficile a regler par le manque de place comme c'est le cas sur mon imperial 1960.C'est pourtant une piece,techniquement beaucoup mieux ,avec deux réglages.Elle se monte sans probleme sur les premiers 413.

La fixation premiere generation comme sur mon convertible est beaucoup plus facile a regler,il y a un seul réglage possible.

[phil64]

Merci Franck (ainsi que pour les sms) mais ce matin j'étais en position "off" ....

[franck74]

Merci Franck (ainsi que pour les sms) mais ce matin j'étais en position "off" ....

De rien,comme tu peux le constater,j'ai etudié ce probleme.Deuxieme démarreur remonté,boite en hauteur pour sa preparation,deja nettoyage puis démontage du carter,ensuite la retourner et la remplir d'huile,elle restera ainsi quelques jours.A moins de retrouver certaines choses dans le carter,bien sur.

La cloche est quasi terminée; nettoyée et brossée,j'hesite pour la polir un peu.

[phil64]

La polir ? Pourquoi pas mais ce ne restera qu'une satisfaction personnelle puisqu'on ne le verra pas !!! Ah peut être le haut quand on ouvre la capot. Donc tu polis que le haut !

[franck74]

La polir ? Pourquoi pas mais ce ne restera qu'une satisfaction personnelle puisqu'on ne le verra pas !!! Ah peut être le haut quand on ouvre la capot. Donc tu polis que le haut !

Avec un nettoyage ,elle est deja belle .