ephemeride G.M. 2015

[acmacm]

1957 CHEVROLET Bel Air Sport Coupe
maintes fois commentée

une petite quarantaine et environ 200 photos ici
http://www.trombinoscar.com/chevrolet55 ... .html#1957

[FolzStang]

Ohlala ma préférée... Après ma Stang!

[acmacm]

la Mustang je comprends; pour celle là je comprends moins....
Si tu peux dire pourquoi

[FolzStang]

Pour moi c'est clairement la bel-air qui représente la voiture américaine des années 50', on la croise dans tellement de films, de séries, de clips musicaux... Elle a eu beaucoup de déclinaisons "low-rider", show-car... Et elle est souvent présente dans les émissions de télé qui traitent brièvement des Sema Show... Ce qui fait que même les non aficionados reconnaissent ses lignes arrondies et son insigne Chevrolet imposant sur la calandre!

Après c'est vrai qu'elle n'est surement pas la plus prestigieuse, la plus rare ou la plus cotée... Mais pour moi elle représente un symbole, un des quelques modèles dont les "gens" (au sens le plus large) se rappelleront et reconnaitront avec les Camaro, grantorino et autre mustang...

[acmacm]

merci de ton explication plausible que je respecte bien-sûr
Il y a un tel engouement pour les tri-five (55-56-57) que j'ai du mal à le comprendre
Dans les fifties Chevrolet par exemple, je mets le summum à l'année 1958: avant et arrière unique, la naissance de l'Impala, également une forme de contre courant chez GM


sport coupé


convertible

je la trouve même mieux sans kit continental (pourtant discret)

[acmacm]

1962 CHEVROLET Corvette Convertible
Moteur V8 5.3 L, 250, 300, 340 ou 360 chevaux,
suspension AV indépendante, essieu AR rigide,
boite manuelle 3 ou 4 rapports, ou automatique 2 rapports
Couleurs: blanc, rouge, beige, beige métal, marron métal, argent métal.
Production: 14.531 ex.
0 à 100 km/ h: 5,5 s (V8 360 ch)


Les versions de 1962 marquent la fin de la 1ère génération de Corvette. Aussi n'évoluent elles que très peu d'un point de vue stylistique. Elle deviennent plus sobre, plus racées, en abandonnant les couleurs 2 tons. Ainsi le voulait Bill Mitchell, amoureux de sport automobile et de performances. Et les performances, justement, ne cessent d'augmenter, malgré le poids qui lui aussi est en inflation. Le V8 passe à 5.3 L et la version la plus puissante sera chronométrée à 240 km/ h ! Qui oserait douter que Chevrolet possède alors la meilleure voiture de sport américaine ?
















le hardtop

[JL 78]

L'essieu arrière rigide peut faire sourire sur une voiture de sport du début des années 60,mais même une firme comme Ferrari l'utilisait encore,alors.

[acmacm]

1949 BUICK Roadmaster Convertible
le Convertible existait en finition 50 (Super) et 75 (Roadmaster) soit moteur 8 cylindres de 248 ou 320cid
21 426 unités Super ($2583) et 8 095 unités Roadmaster ($3150)




1949 : gamme Buick : Series 40 (Spécial) - Series 50 (Super) - Series 75 (Roadmaster)
Roadmaster : Sedan 4 portes - Sedan 2 portes ou Seddanet - Hardtop Coupe - Convertible - Station wagon


celle du film « Rain Man"








modèle Roadmaster Hard-top Coupe




modèle Woody Estate Wagon Super ou Roadmaster)






modèle Sedanet (Super series 50)

[Relmax62]

1949 BUICK Roadmaster Convertible
existait en finition 50 (Super) et 75 (Roadmaster)

Je pense que tu veux dire que la Buick 49 convertible existait convertible en série Super et Roadmaster.

[JL 78]

Elles sont magnifiques ces Buick Sedanettes,quelle ligne!

[acmacm]

1949 : gamme Buick : Series 40 (Spécial) - Series 50 (Super) - Series 75 (Roadmaster)

c'est ça
Comme on lit très souvent les deux (numéro et nom) de la Series chez Buick dans cette période je m'arrange pour mettre les deux
D'ailleurs je crois bien que pour les Roadmaster c'est 70, ou ça a été ou ça le sera

C'est vrai aussi que ce n'est pas très clair pour le Convertible: j'aurais pu en lieu et place dire, pas de convertible pour la Series 40-Special

[acmacm]

Elles sont magnifiques ces Buick Sedanettes,quelle ligne!

c'était valable pour les GM : Cadillac dès 1947, Chevrolet et Vuick

Fleetline c'est l'arrière que l'on retrouvait sur les Cadillac Series 61 Club Coupe Fastback d'au sortir de la guerre
1947 pour le modèle ci-dessous




Pour 1949 je n'ai pas d'exemple Chevrolet
Par contre voilà deux modèles 1948 Fleetline Aero Sedan (2 portes)






A remarquer ci dessous comme il s'est affiné en 1950, deux ans plus tard






et même en 4 portes