un convertible imperial 1960

[franck74]

l'annulus également ,il reste encore un peu de boulot tout de meme







le circlips egalement ,lui n'etant pas en premiere ligne comme d'autres pieces



le planet pinion carrier kickdown est inexistant !! il ne reviendra plus dans la boite,son remplacement est obligatoire

[franck74]

l'axe est récuperable ,quoique retirer l'alu s'avere trés difficile




son remplacement est possible a condition de trouver cette piece




le planetaire low reverse est a remplacer,bien que semblant etre en bon etat,les engrenages sontbloqués

[franck74]

les planetaires sont-ils les memes sur les torqueflites 2 et 3 vitesses.Ces planetaire sont-ils identiques(low reverse et kickdown)ou specifiques? ou trouver ces pieces ?

la rondelle est redressée mais elle a souffert



celle ci pourra se remonter,les 3 ergots sont existants



je pense pouvoir recuperer l'axe et output shaft,

[phil64]

Va pas t'emm... à redresser cette rondelle, Fatsco l'a en neuf !!!
L'axe j'en ai un donc pas de problème ... Le planétaire low-reverse, pas sûr je vais regarder ...
L'output shaft idem, il me servait de support de cendrier quand je fumais (10 ans ...) et il n'a pas bougé depuis , il est à 30 cm d'où je suis assis, bien installé dans un tambour de frein de parking !!!
P*tain ça va te coûter un max !...

[franck74]

il semble qu'il existe deux sortes de planetaires pour les 2 vitesses et pour les 3 .J'ai les references pour les 2 pas pour les 3 .

[phil64]

Il y a en effet le kickdown carrier (#3) et le low and reverse carrier (#69). Sur ma boîte "de secours" (encore que maintenant il ne reste plus grand chose ...) je n'en ai qu'un et je crois que c'est le 69. Car quand j'avais récupéré cette boîte (dans le coffre de l'épave), la boîte était partiellement démontée car une partie avait "explosé" lors d'un passage en R. Ce qui avait explosé était bien situé dans la partie Ar de l'unit 2 : le intermediate support (tout tordu dedans et ressorts déformés) et le 69 [edit: non c'est le 3 ] je crois, où là les satellites étaient aussi broyés que les tiens !
Ces 2 "carriers" sont les mêmes en 1957 (1736 194) , ils ont la même référence ! Par contre en 1960 il y a 2 références, 1942 427 ( [edit] : 1736 194, le 1942 427 c'est pour les 6 cylindres * ) pour le #3 et 1736 194, comme en 57 donc, pour le low and reverse carrier #69. Mais pour les boîtes jusqu'à la 1687801 ème seulement car après la référence change: 2125 070. Et il y a aussi 2 autres références pour les Torqueflites "renforcées" des voitures avec Ram Manifold.

Donc regarde ton numéro de production de ta boîte c'est celui après le C "à l'envers".

* donc si avant 1687..., ce sont les mêmes en kickdown et L and reverse

Tqf2.jpg

serial_1.JPG

[franck74]

je regarde cela ce soir concernant le numero de boite.Les deux planetaires sont a remplacer .Le kickdown etant celui qui est explosé,je vais regarder sur l'autre si je vois la reference,il est également a remplacer,meme si il presente bien en photo,un des pignons est completement bloqué et il y a du jeu sur un autre que j'ai debloqué.

Sincerement exterieurement je ne voyais rien,je comprend maintenant pourquoi les unités ne sont pas sortis comme indiqué, je n'avais pas forcé.

L'annulus reverse gear(piece juste devant le pignon kickdown) et reverse sun ear (axe des deux pinions) semblent identiques pour toutes les boites.

[franck74]

Est ce la meme aprés le numero 1687801 ,la meme reference pour les deux planetaires ? ou deux references differentes?

[phil64]

Est ce la meme aprés le numero 1687801 ,la meme reference pour les deux planetaires ? ou deux references differentes?

Non ça ne concerne que le # 69 (low & reverse), le kickdown carrier # 3 est le même avant ou après 1687801.

Avec beaucoup beaucoup de chances Fatsco aura peut être les pièces. Mais le prix sera à l'avenant. Si eux n'ont pas t'es bon pour trouver une Torqueflite d'occas' car même si par miracle il y en a un sur Ebay ce sera un prix astronomique (les gens ne vendent pas les intérieurs des boîtes donc ce sera du NOS à 200 ou 300 $).
Je ne pense pas qu'il y ai une référence sur les pièces.

[franck74]

cela s'avere compliqué

[phil64]

Il semble que "ma" boîte de récup' a eu le même problème que la tienne, l'arbre a en effet plein d'aluminium entre les dentures de ce qui engrène avec le kickdown carrier (# 3), qui était donc explosé sur la boîte et qui s'est "collé" sur les dents. J'arrive à faire engrener le "carrier" qui me reste (qui est donc le # 69) avec "ses" dents de l'arbre mais très difficilement avec les dents 'du bout" à cause de l'alu présent entre les dents.
Même si j'y arrive, ça ne tourne pas !!!

P1080536 [1600x1200].JPG

P1080534 [1600x1200].JPG

P1080533 [1600x1200].JPG

P1080535 [1600x1200].JPG

P1080537 [1600x1200].JPG

P1080538 [1600x1200].JPG

[franck74]

Donc le 2125070 c'est aprés le numero 1687801 (boite)? et cela est le low reverse planet pinion ?cette reference 2125070 remplace la ref 1942427 ?

concernant le kickdown planet pinion c'est 1736194 et donc une seule reference ?


J'ai trouvé en france des planet pinion REF1736189 ,identiques les 2 dans la boite torqueflite,je suppose que cela ne correspond pas et que ce serait plus pour la boite de ta voiture.C'etait sur une boite de facel vega.