ephemeride G.M. 2015

[acmacm]

.....tirant des convois de 1,25 mile de long.....

ça fait quasi deux kilomètres. A 20m le wagon, ça fait une centaine. Aujourd'hui quand on sort de l'autoroute dans le sud ouest du pays, on tombe souvent sur des convois interminables qui avancent avec une lenteur déconcertante: dans le désert compter les wagons est le seul passe-temps pour plusieurs minutes. Je me souviens avoir une fois, dépassé les 150 mais c'est presque toujours au delà de la centaine.
Quant aux locos c'est souvent trois devant et deux derrière

[acmacm]

1957 CHEVROLET 3100/3A Stepside Pickup 1/2Ton
décidément, nous sommes dans une série, mais c’est le dernier… pour Chevrolet
359 098 Chevy Trucks 1957
moteur 6cyl de 235,5cid développant 140cv à 4200t/mn avec une compression de 8.0:1, un carburateur monocorps et une boîte 4 vitesses
ou moteur optionnel V8 de 265cid développant 162cv à 4400t/mn avec un carburateur doublecorps

Gamme utilitaires légers Chevrolet 1957 : SEDAN DELIVERY - 1/2Ton - 3/4Ton - 1Ton
Gamme 1/2Ton : 3100 - 3200 - 3124
3100 : benne normale : CHASSIS - CHASSIS CAB - PICKUP - PANEL - SUBURBAN (doors et gate)
3200 : benne longue : PICKUP
3124 : benne normale Fleetside : CAMEO CARRIER


Version STEPSIDE 3100/3200

























Pas de Fleetside (côté de benne lisse)
Je pense que cette configuration qui relève plus de l’automobile
était représentée par le modèle de luxe : CAMEO CARRIER » ci-dessous





une étude du modèle CAMEO a été publiée ici:
viewtopic.php?f=5&t=1342

Il y a eu également bien-sur d’autres configurations que le pickup,
exemple le « PANEL TRUCK », ci-dessous en version 1Ton

[acmacm]

1956 CHEVROLET Bel Air Sport Coupe

2 portes 6 places - 128.382 unités - $2176 (6cyl) & $2275 (V8)
6 cylindres de 235,5cid - compression 8:0/1- carburateur monocorps Rochester - 140cv à 4200t/mn
ou V8 de 265cid - compression 8,0:1 - carburateur double corps Rochester
avec boite "touch Down" 162cv à 4400t/mn ou avec boite "PowerGlide" 170cv à 4400t:mn


CHEVROLET : 1.621.018 véhicules: en 1956
la gamme CHEVROLET se composait de : ONE-FIFTY, TWO-TEN et BEL AIR

pour voir de nombreux exemples:
http://www.trombinoscar.com/chevrolet55 ... .html#1956

[acmacm]

1966 CHEVROLET Corvette Convertible
Moteur V8 5.3 L 300 ou 350 chevaux, ou V8 7 L 390 ou 425 chevaux,
suspension AV / AR indépendante,
boite manuelle 3 ou 4 rapports, ou automatique 2 rapports, freins à disques Couleurs: blanc, rouge, bleu métal, bleu marine métal, bleu moyen métal, argent métal, vert clair métal, marron métal
Production: 27.720 ex. - 0 à 100 km/ h: 4.8 s (V8 425 ch)

Les versions 66 devaient être les dernières de la carrosserie Sting Ray. En fait, il y aura une année de production de plus sous cette superbe robe. De nouvelles améliorations mécaniques enterrent définitivement la concurrence, et la Corvette se voit décerner le qualificatif de voiture de tourisme de série la plus performante du monde. Il faut dire que son V8 atteint maintenant 7 litres de cylindrée, et que rien ne lui résiste. Le ménage est fait dans le catalogue, et l'on sent que Chevrolet tire la gamme vers le haut: la Corvette sera une voiture d'élite, point final. Du coup, la boite automatique, archaïque il est vrai, n'est plus disponible qu'avec le moteur de base

[phil64]

En voilà une vue à Bidache il y a quelques jours.

WP_20150501_12_11_27_Pro [fili1280].jpg

P1080840 [fili1280].JPG

[FolzStang]

Magnifique!!

Sinon y a celle qui a gagné en catégorie GT au Grand Prix historique de Pau en 2014:

[acmacm]

1957 CADILLAC Coupe de Ville
23 813 Coupe De Ville (HT 2 portes) à $5048
V8 de 365cid développant 300cv à 4800t/mn avec une compression de 10:1 et un carburateur quadruple corps


Cadillac commercialise en 1957
les SERIES 62 - 62 ELDORADO - 60 SPECIAL FLEETWOOD - 70 ELDORADO BROUGHAM - 75 FLEETWOOD
la Series 62 comportait
six modèles tous en 6 places, pour une production totale de 115 468 véhicules
SEDAN HARDTOP 4 portes - EXPORT SEDAN 4 portes - SEDAN DE VILLE 4 portes - COUPE HARDTOP 2 portes - COUPE DE VILLE 2 portes - CONVERTIBLE COUPE 2 portes
Il y a eu un (1) châssis nu vendu















Ci-dessus c’est une Coupe Hard-top 2dr, mes photos de Coupe de ville sont trop anciennes





j’ai une question à poser :
en dehors du prix, quelle est la différence entre un Coupe Hard-top ($4609) et un Coupe de Ville ($5048)

[phil64]

D'après ce forum

The difference between a Series 62 Coupe and a Coupe de Ville is mainly interior trim and minor exterior trim differences. Otherwise, same car.(...) Body type 57-6237 is a Series 62 Coupe. Body type 57-6237DX is a Coupe de Ville.

Le X dénote des vitres électriques, de série sur les De Ville, en option sur les 62. Le D doit correspondre à De Ville. Une 62 avec vitres électriques serait simplement ...X

[acmacm]

A part la dénomination sur les ailes avants, je ne vois pas de différence qui justifiait l'écart de 10%
En tous cas merci pour ta réponse

[phil64]

Pour 1959

It's very easy to tell. However the exteriors are identical except for scripting. The interiors, though, are much different. Mainly the seating area. For the Serise 62, there was no front armrest - One big bench (split for coupes). For the DeVille, there was an armrest in the front; the only exception is the Series 62 Convertible, since there wasn't a DeVille convertible in '59. The Convertible Series 62 had a front bench seat with an armrest like a Deville, as well as the rest of the DeVille features. But you can also tell by the door panels. A Deville had fancier door panels. Also note the DeVille armrest. Also DeVille's had buttoned seats

Donc extérieurement, à part le script, rien de différent.
Mais à l'intérieur, accoudoir à l'avant, panneaux de portes, sièges à boutons (style anciens "matelas" ...)

Voilà 2 photos d'une 57 serie 62




Et De Ville lien


ou celle ci. On voit bien que le panneau de porte est différent , plus "riche" ...

[acmacm]

donc c'est un enrichissement intérieur. Merci
La prochaine fois que j'en verrai une, je ferai plus attention

[acmacm]

b]1966 CHEVROLET Chevy II Nova Hardtop Coupe [/b] - $2271
toutes NOVA = 73 900 unités
6 cyllindres de 194cid développant 120cv à 4400t/mn. Carburateur simple corps et Compression 8.5:1

PRODUCTION CHEVROLET 1966 = 1.431.022 véhicules
la gamme Chevrolet se composait de CHEVY II/NOVA/SS - CHEVELLE/MALIBU/SS - BISCAYNE/BEL AIR/IMPALA/SS - CAPRICE - CORVAIR - CORVETTE
La gamme Chevy II Nova se compose de
CHEVY II - 100 avec moteur 4cyl et en option 6cyl (90 et 120hp) en Sedan 2 et 4 portes et Wagon
CHEVY II NOVA avec moteur 6cyl/120hp proposée en Sedan, Hard-top et Wagon pour un total de 73900 unités
CHEVY II NOVA SS avec moteur 6cyl/177hp uniquement Hard-top et 10100 unités

Modèle NOVA










modèle NOVA SS (petite didfférence arrière)






modèle NOVA Station Wagon (modifié V8)