déjà abordé le 20 mars de cette année
1949 BUICK Roadmaster Convertible Coupe le Convertible existait en finition 50 (Super) et 75 (Roadmaster) soit moteur 8 cylindres de 248 ou 320cid
21 426 unités Super ($2583) et 8 095 unités Roadmaster ($3150)
1949 : gamme Buick : Series 40 (Spécial) - Series 50 (Super) - Series 75 (Roadmaster)
Roadmaster : Sedan 4 portes - Sedan 2 portes ou Seddanet - Hardtop Coupe - Convertible - Station wagon
celle du film « Rain Man"
modèle Roadmaster Hard-top Coupe
modèle Woody Estate Wagon Super ou Roadmaster)
modèle Sedanet (Super series 50)
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déjà abordé le 27 mars de cette année
1965 PONTIAC Tempest LeMans GTO Hardtop Coupe 55.722 HARDTOP 2 portes 5 places à $2855
GTO avec V8, moteur de 389cid développant 335cv à 5000t/mn, carburateur quadruple corps et compression 10.75:1
1961 GTO est une option jusque 1965.
1966 et 1967, il y a un modèle Tempest GTO
1968 à 1971 : la Pontiac GTO est une Series à part entière
1972 et 1973 : GTO est une option de la LeMans
1974 et 1975 : GTO est une option de la Venture Coupe
voir
http://www.trombinoscar.com/pontiac-GTO1965 :
Gamme Pontiac : CATALINA - STARCHIEF - BONNEVILLE - GRAND PRIX - TEMPEST
Gamme tempest : TEMPEST - CUSTOM - LeMANS - GTO
Gamme GTO : COUPE - HARDTOP COUPE - CONVERTIBLE
Peter Estes part chez Chevrolet et c'est John DeLorean qui devient PdG. Les GTO sont toujours des options des LeMans. Le moteur passe à 335cv et 360cv gràce à une augmentation du nombre de tours. L'option Tr-Power est facturée $116
Convertible
par acmacm » 14 Mai 2015, 18:54 
