Willis

Indépendant par principe ou forcé ... Des marques prestigieuses (Packard, Pierce Arrow) aux "populaires" (AMC, Nash) en passant par des inclassables (Studebaker, Frazer, Willys)

Modérateur: Relmax62

Willis

Messagepar Cad 60 » 27 Nov 2010, 08:21

Ma premiére Willis année 1947.......tiens c'est marrant la même année que moi :lol: :lol:

Acquis au domaine en 1980 petite restaure mécanique, un coup de peinture et nickel.
Seul soucis, le démarrage, car elle etait en 6 volts et a chaque coup de démarreur l'angoisse, cela faisait han, han, han,
ptain on croyait toujours que la batterie était HS.

Elle a passé sa vie dans les landes ou j'avais un petit pied a terre, je m'en suis séparée une dizaine d'année plus tard.


33.jpg
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Re: Willis

Messagepar franck74 » 27 Nov 2010, 08:52

Véhicule idéal pour ce genre de région :D elle semble trés belle et en trés bon état
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Re: Willis

Messagepar phil64 » 27 Nov 2010, 09:34

Un ami décédé il y a un an possèdait aussi une Jeep mais pas une Willys, une Hotchkiss "armée française" de 1958 et quasi neuve car véhicule en "réserve".
Par contre pour le démarrage (et le reste) elle est en 24 V , c'est impressionnant d'entendre la régularité (et la vitesse) du démarreur !
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Re: Willis

Messagepar Relmax62 » 27 Nov 2010, 10:05

On écrit "Willys" ;)
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Re: Willis

Messagepar Cad 60 » 27 Nov 2010, 17:39

Exact, c'est une faute inexcusable de ma part, :oops: cela doit être l'émotion ou pas bien reveillé. :lol:
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Re: Willys suite

Messagepar Cad 60 » 02 Déc 2010, 08:46

Bonjour

Donc aprés avoir vendu ma première JEEP, j'en ai trouvée une chez un particulier dans son garage et a l'arrèt depuis plus de 10 ans.
Une WILLYS ex-gendarmerie de 1952 qu'il avait acheté au domaine.
Dans un état plus poussiéreux que mauvais, et aprés avoir controlé les niveaux, le re-démarrage du moteur c'est fait sans trop de diffilcultés, aprés 2/3 coup de démarreur.
L'embrayage etait collé mais aprés plusieurs "pompage" avec la pédale d'embrayage celui-ci a commencer a répondre, je pense
plutot a la butée qui devait étre collée.

Ensuite remise en état, durites, joints différents, siéges, capote, controle des freins, passage de 24V en 12Volts, demarreur, ampoules, coupe batterie et une peinture compléte.
Toutes les piéces proviennent des Ets Boucher a Chevilly la Rue (region parisienne) et voici le résultat. :D

Jeep.JPG


Et voici son travail principal :usa1:

Photo 307.jpg
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Re: Willis

Messagepar franck74 » 02 Déc 2010, 12:44

Le general te l'a dit,un coup de peinture sur l'attelage serait le top :D
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Re: Willis

Messagepar Cad 60 » 03 Déc 2010, 19:48

Le Général, le général, il a toujours de bonne idée, on verra cela cet été, je sais pas si tu
as bien Franck, mais ce n'est pas un brise-glace derriére la willys :lol: :lol:
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Re: Willis

Messagepar CHARGER69 » 03 Déc 2010, 20:26

Surtout cad 60 ne vous a pas tout dit car sa jeep est une sudiste :lol:
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Re: Willis

Messagepar franck74 » 03 Déc 2010, 23:40

Cad 60 a écrit:Le Général, le général, il a toujours de bonne idée, on verra cela cet été, je sais pas si tu
as bien Franck, mais ce n'est pas un brise-glace derriére la willys :lol: :lol:



J'ai bien vu et j'aime bien ces engins,on peut se faire peur trés vite et c'est trés sportif.
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Re: Willis

Messagepar stroker » 04 Déc 2010, 06:40

question a la con: la willys est une propulsion ou on est deja en 4X4 a l'epoque?
Nico !
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Re: Willis

Messagepar Vinces » 04 Déc 2010, 17:27

La Willys est une propulsion permanente avec pont avant enclenchable mais sans différentiel entre le pont avant et le pont arrière donc a ne pas utilisé sur sol dur (beton, bitume) c'est donc une 4x2 permanente avec 4x4 lorsque c'est necessaire
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