Stock de pièces Dodge

[philoctet]

Comme me l'a écrit un jour le sympathique Mark de Scarebird Brakes : "Shipping is murder !" et c'est vrai. Cela devient lassant d'avoir plus de frais de port que de matériel dès qu'on a besoin d'une babiole. C'est encore plus énervant de s'obliger à attendre pour grouper les commandes ou à acheter des choses dont on a pas un besoin dans l'immédiat histoire de rentabiliser le transport.
Tout ça n'est qu'une intro pour justifier mon achat sur un coup de tête d'un stock de pièces Dodge correspondant à mon pick-up.



Il s'agit d'un châssis complet de Dodge D100 1958 dont le numéro de série est identique au mien si on excepte les 3 derniers chiffres. J'ai pris contact avec le vendeur, un autre Gary, qui était très surpris qu'un petit frenchy puisse s'intéresser à son châssis mais qui était près à se lancer dans une vente trans-atlantique, merci à lui.

J'ai appris qu'il s'agissait d'un pick-up plateau de l'administration avec soi disant 70000 miles au compteur. Gary a récupéré la cabine et trouvé une benne pour les monter sur un châssis de Durango avec un 5.7Hemi. Et donc il cherchait à se débarrasser de l'ancien châssis pour la modique somme de 550$ à laquelle je n'ai pas pu résister



Reste à ramener tout ça en France, Gary a été sympa il a ajouté la banquette et une caisse pièces. Je n'ai pas tout le détail mais je sais qu'il y les compteurs, le chauffage, les klaxons, ...

[Chrome58]

Super ensemble de pièces, tu seras bien couvert avec ça !
Mais chapeau à toi (et à lui) pour entreprendre l'expédition vers la France de ce chassis et des pièces.

[philoctet]

Ben faut pas trop réfléchir en fait, sinon on fait pas ce genre de truc. J'ai commencé par appeler West Coast shipping le transporteur qui m'avait ramené le Dodge l'année dernière et qui m'a dit pas de problème, dans cet état c'est considéré comme de la marchandise, juste besoin d'une facture. Ok, je fonce et je paye le vendeur.

Sauf qu'après plus de nouvelle du transporteur, et le vendeur qui s'inquiète parce que le châssis est toujours devant sa porte. Il a fallu attendre 3 semaines pour qu'enfin les choses bougent. Il paraît que les chauffeurs de camion porte-voiture ne pouvaient (voulaient) pas prendre en charge ce type de matériel.

C'est finalement un gentil chicano qui est venu enlever le châssis pour normalement l'emmener à Los Angeles. On voit que le vendeur a ficelé la banquette et une caisse de pièces sur le châssis. J'espère que l'ensemble est suffisamment attaché pour arriver jusqu'au container.

[philoctet]

Comme je l'ai écrit ce soir dans un autre post, je n'ai pas donné de nouvelle depuis longtemps ce qui a permis au châssis d'arriver en France depuis.
J'ai pu mettre le moteur en route facilement et je me suis même amusé à faire le tour de la maison après lui avoir soudé une colonne de direction de cox. Un peu sport pour les vitesses au début (boîte manuelle 3 vitesses au volant normalement) mais j'ai compris qu'il fallait actionner les 2 leviers en même temps pour passer la marche arrière

[phil64]

Un réservoir homologué "compétition", souple et rouge ....
Manque le harnais et l'arceau 6 points pour le pilote ...