Qu'avez vous fait avec ou pour votre Américaine aujourd'hui

[USloverB]

Ce matin, ce sera mon premier rassemblement ...
Des photos en fin de journée

Ce fut un chouette rassemblement. Pas grand chose, une quarantaine de véhicules hétéroclites, mais des premiers contacts sympas avec d'autres proprios d'américaines.
Je suis déjà invité à au moins 2 autres rassemblement, dont l'Independance Day sur le SHAPE le weekend du 1er juillet.

Beaucoup de compliments du public, ça fait du bien après 16 ans de travail ...

20170528_105955b.jpg

20170528_113559b.jpg

Génial.
Tu es aussi bienvenu à Waterloo ... je peux t'introduire pour être membre, c'est pas cher (25 Eur pas an, je pense - je ne connais pas le prix "normal" car je suis sponsor, c'est plus cher).

Elle est splendide

[USloverB]

Aujourd'hui, je l'ai poussée encore un peu plus loin : un aller retour de 140 miles (224 km) jusqu'à la plus grande bourse/expo de Belgique pour les véhicules anciens : Retromoteur à Ciney. Aucun problème particulier, et même une bonne surprise au retour : les températures prises dans le compartiment moteur n'ont jamais été aussi basses (entre 85° et 65°, cette fois-ci moteur tournant) !

J'ai failli y aller, mais je travaillais sur la Cadillac pour remettre un filtre à essence ... un calvaire.
Des fuites. J'ai refait tout le circuit avec des pièces modernes.
Il reste à essayer ...

On doit se re-rencontrer .. avec ta voiture.

[phil64]

Le bout du cerclo du klaxon s'est cassé il y a quelques jours (il avait été "recollé" lors de la restauration), pas grave j'en ai deux d'avance, un d'origine un peu "mangé" sur les parties fines horizontales et un autre acheté à titre préventif sur Ebay dans les années 2000. C'est ce dernier qui s'est remis au boulot !!!
Par la même j'ai retrouvé quelques "collectors" dans la boîte à gants.

Cassé à gauche ...

Remis à neuf !!!!

[laurent300c]

Excellent les points ESSO

Pour le moment, la Cadillac ne roule pas trop.
Tous les jours de cette semaine, j'ai utilisé la 300C pour son gros coffre....aller faire les courses pour préparer la communion de ma fille.
Vivement dimanche que l'on arrête de préparer et que l'on profite un peu: boire et manger

[Relmax62]

Remplacé/vérifié l'huile du pont. Ensuite mis la voiture sur chandelles, pour entendre les roues, et je pense qu'un roulement (côté droit) a besoin d'être remplacé. Côté enjoliveurs, j'ai démonté ceux de devant, enlevé la pièce du centre, l'ai remise, en serrant bien, puis ai graissé griffe et zones d'appui. Pour l'instant, le bruit s'est tu, on verra à la longue... Et en passant un coup de chiffon mouillé, ai retrouvé une étiquette sur la portière indiquant une vidange à 65674 miles le 3 septembre 2006. Actuellement, elle a 2000 miles de plus.

Edit: me suis trompé dans l'année :

Enfin, j'ai pu décoder (partiellement) le code DOT des pneus : ALHD NHB1 365. AL = Pneu fabriqué par Uniroyal Goodrich (Eau Claire, Wisconsin), HD = 225/75R14, 365 = 36ème semaine de 1995 ou 1985... ou encore plus vieux... les pneus ont donc au moins 22 ans. D'origine, les Chrysler 66 venaient avec des diagonaux.

Dash by night.

[JL 78]

C'est beau,une Chrysler la nuit ( et le jour aussi!)

[Vinces]

Enfin, j'ai pu décoder (partiellement) le code DOT des pneus : ALHD NHB1 365. AL = Pneu fabriqué par Uniroyal Goodrich (Eau Claire, Wisconsin), HD = 225/75R14, 365 = 36ème semaine de 2005. les pneus ont donc bientôt douze ans. D'origine, les Chrysler 66 venaient avec des diagonaux.

ByNight.jpg

Tu utilises un site particulier pour ça ?

[Relmax62]

Enfin, j'ai pu décoder (partiellement) le code DOT des pneus : ALHD NHB1 365. AL = Pneu fabriqué par Uniroyal Goodrich (Eau Claire, Wisconsin), HD = 225/75R14, 365 = 36ème semaine de 2005. les pneus ont donc bientôt douze ans. D'origine, les Chrysler 66 venaient avec des diagonaux.

ByNight.jpg

Tu utilises un site particulier pour ça ?

Oui, et je me rends compte d'une erreur (j'avais lu trop vite hier).
- Ce lien-là pour les usines
- Ce lien-ci pour d'autres infos, et aussi très bien expliqué.

Le deuxième site indique que le format de l'année est "week/week/year/year or week/week/year. These are always numbers." Les 4 derniers chiffres sont 1365 sur mes pneus. Evidemment, ce n'est pas 13ème semaine de 1965, car le code à 4 chiffres date de 2000. J'en déduis que c'est donc week/week/year et que le 1 se rapporte aux codes utilisés par le fabricant. Soit donc 13ème semaine de 5. Et 5 = 1995 ou 1985 ou... Bref, ils ont au moins 22 ans (et non pas 12 comme je pensais avant).

[phil64]

Moi j'ai fait des photos pendant 2 jours, sous un cagnard terrible, donc pas de "pics" ce soir, repos ... Ah oui j'étais à Lavaur pour le festival Rock & Cars.

[Relmax62]

sous un cagnard terrible

C'est pour ça que je suis resté au frais chez moi car ici il a fait chaud aussi ici, à creuser le cas des joints spi et autres roulements sur la New Yorker, et à essayer de comprendre qui dit vrai entre le shop manual et le parts manual concernant le nombre de joints plats.

[JM65]

Super intéressant les liens pour les pneus belle trouvaille, je vais tenter de "décoder" le pneu de la roue de secours de la Mustang

[phil64]

Un peu de mécanique sur la Ford ...
Déjà depuis Mirande 2016 je devais remplacer la courroie d'alternateur qui avait frotté et était un peu abimée (et en plus un peu détendue). Bien sûr faut enlever les 2 autres (clim et DA) avant de sortir la dernière et c'est là que je me suis rendu compte que celle de l'A/C était fortement détendue !!! J'avais au démarrage un couinement caractéristique si le moteur partait trop vite mais bon, c'est toujours comme ça, on repousse ...

Autre tâche, remplacer le thermostat 92+ par un 82° à cause de ma température moteur toujours entre 90 et 100 !

Et là .... là .... au démontage du "housing" ..


La honte ....


Oui, oui, la honte pour quelqu'un qui conseille, oriente, justifie, juge ....

La honte je vous dis ... D'ailleurs j'ai même pas pris de photo.

D'après vous ?