Caprice Estate SW - petits travaux

[Vinces]

Merci Roger, je regarde ça

[bowtie]

Demande à ton carrossier de d'abord enlever les baguettes chromées, ce n'est qu'après qu'il pourra savoir si il a besoin de les retirer.
Ces glaces, sont certainement impossibles a trouver en neuf, par contre en fouinant sur LBC, vu le nombre de pauvres breaks en épave dépouillés de leur moteur, tu pourra en récupérer... Mais a démonter.
Un carrossier soigneux ne casse pas les vitrages, surtout les latéraux plus faciles a retirer au câble coupant que les lunettes où les pare brise. Si besoin d'un bon carrossier j'en connait, mais pas dans ta région.
SW side rear window on english.

[Vinces]

D'après le carrossier le démontage des glaces serait préférable, surtout coté droit, c'est surtout moi qui craint qu'il n'y ai de la casse.

Merci pour la traduction, j'ai trouvé la droite, malheureusement il faudra que je cherche fin Octobre, nous partons 4 semaines au Canada.

[Formula 400 77]

malheureusement il faudra que je cherche fin Octobre, nous partons 4 semaines au Canada.

Justement l'occasion de trouver ça lâ bas....

[Relmax62]

Il faudra juste une très grande valise

[Formula 400 77]

A expédier depuis là bas....

[Vinces]

Le risque de casse n'est en en effet pas nul.

[Roger Z]

A expédier depuis là bas....

Pour expédier un vitrage, il faut qu'il soit extrêmement bien emballé. La majorité des Américains ne savent pas emballer correctement, j'en ai fait l'expérience pendant de nombreuses années. Il y a des exceptions: Ted Holcombe (pièces Cadillac) était un champion; même ce qui n'étais pas fragile était emballé avec précaution.

[Formula 400 77]

A expédier depuis là bas....

Pour expédier un vitrage, il faut qu'il soit extrêmement bien emballé. La majorité des Américains ne savent pas emballer correctement, j'en ai fait l'expérience pendant de nombreuses années. Il y a des exceptions: Ted Holcombe (pièces Cadillac) était un champion; même ce qui n'étais pas fragile était emballé avec précaution.

Hi Roger, bien vu, bien sûr, tu as raison , vitrages houps granted

[bowtie]

Le plus logique est de faire le travail, et de n'agir qu'une fois le dégât éventuellement. Avec du doigté et de l'optimisme, ça se passera bien.

[phil64]

Pour expédier un vitrage, il faut qu'il soit extrêmement bien emballé.

Je ne sais pas en fait ! Une anecdote qui s'est passée y'a bien longtemps (année 1995 ?), un ami commande aux USA un parebrise pour son Ford 59 wagon. c'est un pare-brise panoramique, avec donc des "retours" latéraux. Il arrive dans un super emballage en bois style palette + film bulle qui devait peser 4 fois celui du vitrage. Il paye les taxes habituelles, grosse erreur, sans déballer. Donc il décloue l'emballage, horreur, pare-brise cassé ! Il se fait rembourser la vitre + le transport mais impossible pour les taxes ...
Il re-commande (ailleurs, je crois en Scandinavie) un autre pare-brise. Celui-là arrive quasi sans emballage à part un film bulle mais on voit ce qu'il y a dedans, du verre donc. Aucun souci ...
Donc peut être vaut-il mieux ne pas sur-emballer mais montrer que c'est fragile (et que ce sera refusé si cassé ...)

[Roger Z]

Difficile d'évaluer. Je ne peux que relater mes propres expériences: un fournisseur du Canada m'envoie deux vitres plates dans un emballage minimaliste: résultat: tout est cassé!