Moteurs MOPAR : couleur ?

[Metalshop16]

j'essaye.....

moteur 318 (de Belvédère Sport coupe 1958 ) rouge / filtre noir...



la mienne (bon ok , on " devine" le gris du moulin... )

[Chrome58]

Le premier moteur (rouge) me semble très bizarre ... D'abord il y a quelque chose d'étrange dans le compartiment moteur : le poumon d'assistance n'est pas du tout celui d'origine sur une Plymouth '58. Ensuite je ne reconnais pas la pipe d'admission, au niveau de la partie surélevée en dessous de la connection avec la durite du radiateur. Tout ça me fait pencher pour des modifications après l'origine, donc peut-être un autre moteur ...

[Metalshop16]

Je pense qu'il s'agit du Superpak ......je possède d'ailleurs cette pipe d'admission 1X4 corps ( et aussi le kit Powerpak 2X4corps )

le Superpak (250HP)






et j'ai déjà vu ces moteurs rouges sur Ply' 58.....serait ce la couleur attitré des moteurs 250HP ?

Pour le booster , je suis d'accord ; il s'agit du modèle rigide post 58 .......

[Relmax62]

Quelques précisions sur les moteurs ...

Moteurs 1958 :
- Fury V-800 : 318ci, 225 ch (2c)
- Fury V-800 with Super-Pak (sans c) : 318ci, 250 ch (4c)
- Dual Fury V-800 : 318ci, 290 ch (2x4c)
- Golden Commando Engine : 350ci, 305 ch (2x4c)

La dénomination PowerPak ne vaut que pour 1957 .

Couleur moteurs :
- ces autos subissent tout plein de travaux, et le rouge s'invite assez souvent. Et les proprios sont moins regardant sur une Savoy, Plaza ou Belvedere, alors que sur une Fury, vu le coût, il vaut mieux faire les choses à l'identique pour capitaliser la valeur (une Fury de travers = beaucoup de critiques sur ci ou ça pas fait conforme, des raisons pour baisser les prix ...).

[Chrome58]

et j'ai déjà vu ces moteurs rouges sur Ply' 58.....serait ce la couleur attitré des moteurs 250HP ?

Je voudrais pas avoir l'air d'insister lourdement, mais je te confirme qu'il n'y avait pas de moteurs rouges d'origine dans les Plymouth '58 (et pas de filtres à air rouges non plus) !!!!
Maintenant, si tu as envie d'avoir un moteur rouge (et visiblement c'est le cas), alors fais-toi plaisir !
Après tout, c'est ta voiture, tu fais ce que tu veux ...

Moi en tout cas, au moins deux choses ne seront pas conformes à l'origine :
- Moteur 318 Fury '58 2x4 bbl (logiquement impossible sur une Belvedere)
- Interieur turquoise et blanc (logiquement noir et blanc avec ma combinaison de couleurs extérieures)

[Metalshop16]

Mopar 58 : merci pour ces précisions (relis bien , je n'ai pas mis de C...à superpak)

Chrome 58 : nan nan , pas de moteur rouge pour moi .......juste que j'en ai vu pas mal sur le net

Donc si je fais : Bloc et cache-culbus gris argenté + filtre à air noir au dessus de mon 4corps , j'ai tout bon Messieurs ?

[Relmax62]

Mopar 58 : merci pour ces précisions (relis bien , je n'ai pas mis de C...à superpak)

Oui, j'ai bien vu, c'est pour ça que je ne te citais pas dans ma réponse. Le "sans c" était destiné aux lecteurs (afin de bien montrer qu'il n'y avait pas de faute selon la nomenclature Plymouth).

Dans mes archives photographiques, j'ai :
- moteur bleu, filtre noir.
- moteur bleu, filtre doré.
- moteur rouge, pipe d'admission grise, filtre noir et radiateur doré.
- moteur rouge, culbu chromé, filtre doré.
- moteur doré, filtre doré.
- moteur doré, filtré doré, pipe admission grise.
- moteur gris, filtre noir.

Voici ce qui me semble être le correct pour un 318 (je trouve que c'est pas mal en effet) :

1958 Savoy htp cpe $32900 eng1.jpg

1958 Savoy htp cpe $32900 eng2.jpg

[Metalshop16]

Moi en tout cas, au moins deux choses ne seront pas conformes à l'origine :
- Moteur 318 Fury '58 2x4 bbl (logiquement impossible sur une Belvedere)
........

d'ailleurs au sujet de ce montage , j'en ai discuté avec des utilisateurs et ce n'est apparement pas la panacé ...

Cette overdose d'alimentation en carburant va de paire avec un AAC high RPM , ce qui rendrait le moteur pas très souple en circulation urbaine (sans parler de la conso )
Pour enflammer correctement ce mélange très riche , il faut l'allumeur double points , qui se dérègle constamment avec une mise au point cahotique

En bref , j'en ai déduis que cette option était surtout un gros gadget commercial qui n'a plus vraiment cours aujourd'hui , si ce n'est pour le fun et le coté Vintage du truc........

Pour ma part , je revend mon kit Dual carb + allumeur ..................................

[Metalshop16]

Dans mes archives photographiques, j'ai :

- moteur rouge, pipe d'admission grise, filtre noir et radiateur doré.
- moteur rouge, culbu chromé, filtre doré.

on peux voir ça ?

[Relmax62]

Quelques photos ... Vous remarquerez les variations en filtre majeur ...

Archives 1958 :

01.jpg

02.jpg

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05.jpg

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[Relmax62]

Les quelques 1957 que j'ai en stock :

08.jpg

10.jpg

Version SMG (Spécial Mauvais Goût) : moteur bleu avec filtres ultra-dorés et cache-culbus chromés :

09.jpg

Version Grande Cuvée Marinée 1957 (Miss Belvedere Tulsarama) :

11.jpg

[Chrome58]

Moi en tout cas, au moins deux choses ne seront pas conformes à l'origine :
- Moteur 318 Fury '58 2x4 bbl (logiquement impossible sur une Belvedere)
........

d'ailleurs au sujet de ce montage , j'en ai discuté avec des utilisateurs et ce n'est apparement pas la panacé ...
Cette overdose d'alimentation en carburant va de paire avec un AAC high RPM , ce qui rendrait le moteur pas très souple en circulation urbaine (sans parler de la conso )

J'ai aussi l'AAC qui va bien avec cette option là ...
Sinon, j'ai conduit une Fury '57 avec cette option là il y a quelques semaines, et c'était très bien ... Pas de soucis de ralenti en circulation urbaine.

Pour enflammer correctement ce mélange très riche , il faut l'allumeur double points , qui se dérègle constamment avec une mise au point cahotique

De toutes façons, je vais passer à un allumage électronique.

Pour ma part , je revend mon kit Dual carb + allumeur ..................................

Alors là tu m'intéresses, car il me manque quelques pièces ...
Je n'ai pas l'allumeur double point et il me manque les bases des filtres à air (pas les couvercles, ça j'ai).