Plymouth Belvedere '58 : Histoire d'une restauration

Chrysler & Co ... : Imperial / Chrysler / DeSoto / Dodge / Plymouth

Modérateur: Relmax62

Re: Plymouth Belvedere '58 : Histoire d'une restauration

Messagepar Chrome58 » 30 Nov 2011, 19:45

Donc j'ai reçu le poumon d'assistance de freinage, complètement rénové chez Dewey's Power Brake Booster Exchange.
Je le recommande chaudement : très bon contact, très rapide et travail soigné !

-brv2,

P1010071b.jpg


P1010073b.jpg


Du coup, je l'ai installé en vitesse (quelques détails encore à régler) sur la cloison parefeu ...
P1010074b.jpg


P1010077b.jpg
Vous n’avez pas les permissions nécessaires pour voir les fichiers joints à ce message.
1958 Plymouth Belvedere 2-door hardtop (PS, PB, PW - Dual Fury V800 318 engine & Torqueflite)
1970 Plymouth Sport Fury 2-door hardtop (PS, PDB, PW - 383 High Performance)
Avatar de l’utilisateur
Chrome58
Veteran
Veteran
 
Messages: 1445
Enregistré le: 02 Déc 2010, 09:55
Localisation: Belgique & Nord

Re: Plymouth Belvedere '58 : Histoire d'une restauration

Messagepar Newick » 30 Nov 2011, 20:42

En effet il est comme neuf.
Avatar de l’utilisateur
Newick
Regular member
Regular member
 
Messages: 141
Enregistré le: 24 Nov 2010, 23:20
Localisation: Brest 29

Re: Plymouth Belvedere '58 : Histoire d'une restauration

Messagepar Mino56 » 30 Nov 2011, 21:22

ah ce bleu (bis) :brv1_
Be yourself,no matter what they say
1963 Buick Lesabre 2 door ht
1966 Buick Electra 4 door ht (sold)
1968 Buick Wildcat 2 door ht (sold)


Histoires de Buick...
http://breizhbuick.blogspot.com/
Avatar de l’utilisateur
Mino56
Regular member
Regular member
 
Messages: 464
Enregistré le: 05 Déc 2010, 20:44
Localisation: Bretagne 56

Re: Plymouth Belvedere '58 : Histoire d'une restauration

Messagepar Metalshop16 » 02 Déc 2011, 21:12

C'est bô tout ça ! __resp1
'58 Plymouth Savoy 2-doors sedan


Mopar or No car
Avatar de l’utilisateur
Metalshop16
Rookie
Rookie
 
Messages: 98
Enregistré le: 06 Déc 2010, 09:09
Localisation: Charente (16)

Re: Plymouth Belvedere '58 : Histoire d'une restauration

Messagepar Chevyboy » 03 Déc 2011, 00:03

Quel beau poumon !!! :lol:
De mon vrai nom Serge PETIT
Chevrolet Blazer LT de 2000 , 4x4 , V6 4,3l , BVA .
Avatar de l’utilisateur
Chevyboy
Veteran
Veteran
 
Messages: 790
Images: 10
Enregistré le: 08 Juil 2011, 17:21
Localisation: PARIS

Re: Plymouth Belvedere '58 : Histoire d'une restauration

Messagepar franck74 » 03 Déc 2011, 07:57

Felicitation,c'est peut-etre long mais c'est du trés trés bon boulot.
franck74
Veteran
Veteran
 
Messages: 1199
Enregistré le: 25 Nov 2010, 05:57
Localisation: thonon les bains

Re: Plymouth Belvedere '58 : Histoire d'une restauration

Messagepar rocad » 03 Déc 2011, 08:32

-brv2, bravo, chapeau pour ce travail...je suis admiratif __resp1 __resp1 __resp1
QUE DIEU BENISSE LA PEDALE A GAZ,ET QUE LE DIABLE LA TIENNE AU FOND...!!!!
Avatar de l’utilisateur
rocad
..
..
 
Messages: 60
Enregistré le: 04 Nov 2011, 17:12
Localisation: val d'oise 95

Re: Plymouth Belvedere '58 : Histoire d'une restauration

Messagepar Chrome58 » 03 Déc 2011, 14:10

franck74 a écrit:Felicitation,c'est peut-etre long mais c'est du trés trés bon boulot.

C'est vrai que c'est très long ... :roll:
Cela fait plus de 10 ans que j'ai acheté mon épave de Plymouth '58 :oops:

Au début, je ne savais pas trop par où commencer, et je n'avais aucune expérience ... J'ai perdu beaucoup de temps. Et puis beaucoup de choses se sont passées dans ma vie qui ont mis le projet en pause plusieurs fois : la construction de ma maison, la naissance de ma fille et puis mon divorce ... Là, la ligne droite est toute tracée : ce sera fini pour l'été 2012 !
1958 Plymouth Belvedere 2-door hardtop (PS, PB, PW - Dual Fury V800 318 engine & Torqueflite)
1970 Plymouth Sport Fury 2-door hardtop (PS, PDB, PW - 383 High Performance)
Avatar de l’utilisateur
Chrome58
Veteran
Veteran
 
Messages: 1445
Enregistré le: 02 Déc 2010, 09:55
Localisation: Belgique & Nord

Re: Plymouth Belvedere '58 : Histoire d'une restauration

Messagepar Mino56 » 03 Déc 2011, 14:22

la grande roue de la vie finit toujours par tourner,le plaisir de rouler à son bord est proche :brv1_
Be yourself,no matter what they say
1963 Buick Lesabre 2 door ht
1966 Buick Electra 4 door ht (sold)
1968 Buick Wildcat 2 door ht (sold)


Histoires de Buick...
http://breizhbuick.blogspot.com/
Avatar de l’utilisateur
Mino56
Regular member
Regular member
 
Messages: 464
Enregistré le: 05 Déc 2010, 20:44
Localisation: Bretagne 56

Re: Plymouth Belvedere '58 : Histoire d'une restauration

Messagepar Chrome58 » 03 Déc 2011, 21:11

Aujourd'hui, j'ai monté le maitre-cylindre sur la cloison parefeu.
J'ai bien du chercher pendant une heure dans mon stock de pièces pour retrouver le poussoir entre le pédalier et le maitre cylindre ! :evil:

Pour bien étanchéifier le tout, j'ai redémonté la plaque de support du brake booster pour remettre du mastic.
Après avoir tout monté, je me suis dit : mais comment on met le liquide de frein dans ce truc ??? :shock:
Le brake booster vient sérieusement obstruer l'accès au couvercle du maitre cylindre ... :?

Je viens enfin de comprendre pourquoi Philippe a mis un réservoir sur le côté ... :roll:
1958 Plymouth Belvedere 2-door hardtop (PS, PB, PW - Dual Fury V800 318 engine & Torqueflite)
1970 Plymouth Sport Fury 2-door hardtop (PS, PDB, PW - 383 High Performance)
Avatar de l’utilisateur
Chrome58
Veteran
Veteran
 
Messages: 1445
Enregistré le: 02 Déc 2010, 09:55
Localisation: Belgique & Nord

Re: Plymouth Belvedere '58 : Histoire d'une restauration

Messagepar Relmax62 » 03 Déc 2011, 21:15

Chrome58 a écrit:Après avoir tout monté, je me suis dit : mais comment on met le liquide de frein dans ce truc ??? :shock:

C'est en effet une calamité ce truc. Une horreur, un truc à la noix, un machin débile, une conception à la mords-moi le noeud, un truc mal pensé, mal foutu ... (ne rayez pas la mention inutile ... :mrgreen: ).
Ask the man who owns one.
Avatar de l’utilisateur
Relmax62
.
.
 
Messages: 3849
Enregistré le: 23 Nov 2010, 22:22
Localisation: F-38 Grenoble

Re: Plymouth Belvedere '58 : Histoire d'une restauration

Messagepar phil64 » 03 Déc 2011, 22:54

Chrome58 a écrit:Je viens enfin de comprendre pourquoi Philippe a mis un réservoir sur le côté ... :roll:

Y'a pas que lui qui en a installé un ...
Nivoclair power .... ouha- ouha- ouha- ouha-

P1080655 [fili1000].JPG

P1100703 [fili1000].JPG


Quand y'a la clim, pas moyen (en 57/58) de l'installer comme ci-dessus cause "power piston". Voilà comment c'est chez moi (avec le soufflet enlevé). On voit bien le raccord brasé. Attention il faut que le couvercle soit parfaitement étanche, notamment au niveau du boulon de serrage !!

plaque-frein (3) [fili1000].JPG
Vous n’avez pas les permissions nécessaires pour voir les fichiers joints à ce message.
Phil "Running",
Imperial 1957 Crown convertible
Dodge 1973 Monaco station wagon
Mercury 1957 Voyager 4dr/HT wagon

Image
Avatar de l’utilisateur
phil64
Admi
Admi
 
Messages: 6703
Images: 2622
Enregistré le: 16 Nov 2010, 15:26
Localisation: Pau (64)

PrécédenteSuivante

Retourner vers MoPar

Qui est en ligne

Utilisateurs parcourant ce forum : Aucun utilisateur enregistré et 0 invités

cron