imperial coupé crown 1960

Chrysler & Co ... : Imperial / Chrysler / DeSoto / Dodge / Plymouth

Modérateur: Relmax62

Re: imperial coupé crown 1960

Messagepar franck74 » 27 Jan 2012, 15:12

C'est exactement cela,s'agit de le savoir.Lorsque l'on fait comme tu cites c'est trés facile,seul on y arrive et en peu de temps c'est monté;Si on laisse les parties plastique c'est une vrai galere et seul on y arrive pas,c'est long et avec de gros risque et au final on peutfaire du trés mauvais travail.

En ce qui concerne mon autre probleme,j'ai redemonté pour rien le mécanisme et la vitre ,ceci dit j'ai acquis un peu de connaissance,c'est un point positif.
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Re: imperial coupé crown 1960

Messagepar Chrome58 » 27 Jan 2012, 19:54

Vous êtes tous les deux avec des vitres courbées, non ?
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Re: imperial coupé crown 1960

Messagepar franck74 » 27 Jan 2012, 21:01

Chrome58 a écrit:Vous êtes tous les deux avec des vitres courbées, non ?



oui mais le systeme doit etre le meme,je suppose .La methode de démontage et remontage doit ettre similaire sur ta voiture.
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Re: imperial coupé crown 1960

Messagepar phil64 » 27 Jan 2012, 21:38

Non, il me semble que c'est spécifique "Imperial" , je ferai des photos demain !!
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Re: imperial coupé crown 1960

Messagepar franck74 » 28 Jan 2012, 09:42

phil64 a écrit:Non, il me semble que c'est spécifique "Imperial" , je ferai des photos demain !!



Je vais regarder cela car lorsque je cherchais concernant ces fameux moteurs,il me semblait que le mecanisme etait trés ressemblant,ceci dit ressembler ne veut pas dire identique.

Voici le genre de sujet qui me plait,debattre afin d'acquerir des connaissances.
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Re: imperial coupé crown 1960

Messagepar Chrome58 » 28 Jan 2012, 11:29

D'après la description de Philippe, c'est pareil sur la mienne, sauf que les insert plastiques qui entrent dans les lumières du cadre de la vitre ne sont pas démontables.
Ils sont glissés sur un téton et ensuite clipsés.
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Re: imperial coupé crown 1960

Messagepar franck74 » 03 Fév 2012, 21:02

Avec le froid je n'ai pas continué le remontage du vitrage ,cela ne sert a rien avec des doigts gelés si ce n'est de faire une connerie.Aujourd'hui je suis allé au local, un peu d'essence dans le carbu et l'imperial 1960 ne demande qu'a rouler,il reste avant cela un peu de boulot.J'ai refait les plastiques des swivel , j'ai recollé les morceaux de plastique cassé avec une colle epaisse bi composante,elle pue lors du melange,au sechage surtout mais en sechant elle se lisse et ensuite c'est solide , elle adhere super bien.Ponçage pas facile mais bon !! ensuite appret special plastique adherant,mise en peinture et ce soir les pieces sechent dans ma chaufferie.
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Re: imperial coupé crown 1960

Messagepar franck74 » 16 Fév 2012, 11:35

Malgrés le froid j'ai refait les parties en carton des swivels ,a partir d'une planche d'isorel ,je lui ai donné la forme et le résultat est parfait,le plus dur fut de peindre la piece,il est conseillé d'utiliser une sous couche qui ne se laisse pas trop absorber,l'isorel ça pompe a ne pas finir et on y passerait des litres de sous couche avant de pouvoir peindre.

Sinon bon espoir de terminer le travail sur le coupé et d'attaquer enfin celui sur le convertible.
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Re: imperial coupé crown 1960

Messagepar franck74 » 23 Mar 2012, 11:45

Petite nouvelle,le boulot avance mais petit blocage sur des problemes electrique,c'est donc lecture de schema en ce moment.

Sinon colonnede direction demontée et remontée,vitres ok et pas mal de petites choses.Bref cela avance tout doucement.
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Re: imperial coupé crown 1960

Messagepar phil64 » 23 Mar 2012, 12:11

N'hésite pas à poster tes "problèmes" électriques, si on peut t'aider c'est avec plaisir !!
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Re: imperial coupé crown 1960

Messagepar franck74 » 24 Mar 2012, 11:52

phil64 a écrit:N'hésite pas à poster tes "problèmes" électriques, si on peut t'aider c'est avec plaisir !!


Merci Phil je vais le faire.Dois je aller dans une autre rubrique ?
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Re: imperial coupé crown 1960

Messagepar franck74 » 24 Mar 2012, 12:03

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