Plymouth Savoy 1958

[Metalshop16]

yep ! elle est à l'abri , rassures toi !

Tu m'as dit avoir un peu de pièces de Powerflite...........t'as une liste ?


ça peut être ?

[phil64]

J'ai quasiment rien en pièces, seulement des disques d'embrayage neufs, non utilisés lors de la réfection de la seule Powerflite que j'ai faite ... La pièce que tu montres est la noix d'entraînement entre pompe à huile Av et convertisseur, j'en ai mais de Torqueflite et en guère meilleur état !
Puet être tu peux "recharger" les dents ?

[Metalshop16]

Recharger , je peux Après tout ça ne force pas autant qu'un entraînement mécanique ...ici c'est hydraulique , right ?

J'ai trouvé celui ci sur Ebay mais il paraît différent ........=> 56

http://www.ebay.com/itm/180794275276?_t ... IT&vxp=mtr


pour tes disques , je contrôle les miens et on en reparle

[phil64]

En effet je viens de le trouver aussi !!!! Le 1752606 est correct pour les Powerflite 55-58 (59 aussi) , je me demande si le tien n'est pas un de Torqueflite !! Je te fais (plus tard) une photo d'une "sleeve" de Torqueflite.

sleeve1.jpg

[phil64]

Bon, ce n'est pas un de Torqueflite comme celui ci-dessous

P1180081 [800x600].JPG

P1180082 [800x600].JPG

Tiens ici j'ai trouvé une photo et ça ressemble plus au tien que celui d'Ebay ! Le manuel date d'avril 1956. C'est quand même bizarre cette différence d'aspect mais il faut noter que la sleeve d'ebay commence par 17 ... donc c'est une pièce qui a commencé avec les modèles 1957.

[Metalshop16]

Merci pour le lien , Phil

ouai mon sleeve est un early model , avec le ring seal( un segment acier ) , à comparer avec les later models équipés de O' ring soit des joints toriques ............de même , mon arbre possède bien 3 ring seals .....

Néanmoins , le corps possède le trou , complètement débouchant ............modif d'époque

[vince62]

le Yoke présente une vilaine trace d'usure , marqué par le vieux spy et le manque d'huile flagrant !

mais il existe heureusement des sleevers de réparation ....

Je suis intéréssé par ces sleevers, pourriez vous m'indiquer ou l'on peut en commander

[Vinces]

Quelques news quand même (shame on me , Phil ) les derniers avancements de la remise en état ( pas de restau FrameOff )



Après de nombreuses recherches , soit pour 2 paquets de lames Mopar (en France ) ou bien aux States (le port ! )

et aussi grâce à un coup de pouce de SW j'ai pris contact avec une boîte spécialisée dans la lame de ressort ; après avoir expliqué mon cas et le fait que j' étais equipé pour bosser la feraille , le spécialiste m'a confirmé la possibilité de réparer moi-même la lame maîtresse cassée et retendre les autres , affaissées dans le temps...........................

Certains ont deja fait une telle manip sur les lames de Jeep, le résultat etait bon mais ne durait pas tres longtemps.

[Metalshop16]

le Yoke présente une vilaine trace d'usure , marqué par le vieux spy et le manque d'huile flagrant !

mais il existe heureusement des sleevers de réparation ....

Je suis intéréssé par ces sleevers, pourriez vous m'indiquer ou l'on peut en commander

... sur Ebay US ou mieux , sur le site Rockauto

[Relmax62]

Merci pour ce topic, ça m'a permis de découvrir qu'il me manquait des morceaux sur les mes freins arrière !

[vince62]

... sur Ebay US ou mieux , sur le site Rockauto

Merci pour l'info, j'ai trouvé sur rockauto.

[Metalshop16]

Après un moment de pause forcée (galère professionelle) ,reprise des travaux !


Quelques achats sur Ebay US ..................c'est une longue traque , la pièce est rare et recherchée !

Hub clutch en NOS ( le mien est fendu en plusieurs endroits)






Reverse band , 2eme montage =>post 58, mais montable (voir sur forum FWLNK)






et un jeu de disques => Phil 64