Plymouth Belvedere '58 : Histoire d'une restauration

[Chrome58]

Bon, je vous ai écouté ...
J'ai acheté sur eBay un Nivoclair tout neuf, et je vais modifier le couvercle du mon maitre cylindre pour l'adapter.

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[phil64]

Je crois que tu ne le regretteras pas !! Pense à aplatir la partie centrale du couvercle car y'a je crois une nervure et on a dû batailler sur celle de mopar58 pour étanchéifier (bien sûr faut mettre une rondelle fibre ou caoutchou résistant sous la tête du boulon. Comme tu as tout de démonter autant vérifier que ça ne fuit pas avant de monter sur la voiture.

[cadillacjoe]

Poser un bocal en verre pour voir le niveau de liquide de freins a été pour moi une des premieres choses que j'ai adapté sur mon impérial pour la sécurité, car il est vrai qu'avec le reservoir d'origine c' est complétement pour vérifier le niveau sous le souflet.

La deuxiéme a été de mettre une poire d'amorçage d'essence pour remplir le carburateur aprés un long moment de remisage, ce qui evite de tirer trop sur le démareur.
super travail et bon courage

[Chrome58]

Je profite des vacances pour avancer ...

J'ai d'abord consacré une journée à finir l'isolation/l'insonorisation avec des dalles. Une première tentative l'année dernière, en les collant simplement (elles sont autocollantes d'origine), avait été un échec : elles se décollaient. Ici, j'ai tout repris avec une colle type MS de chez BISON, et ça tient !

C'était l'étape qui me manquait pour attaquer le gros morceau : la mise en place des mécanismes de vitres. Ma voiture avait des vitres manuelles d'origines, mais j'ai acheté un kit complet de vitres électriques en provenance d'une Plymouth '57 2-door hardtop (merci BigM ). Je suis en discussion avec plusieurs gars aux US qui ont fait ce genre de conversion, et il semble qu'il faille découper et enlever un morceau de tôle à l'arrière.

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C'est le morceau de tôle rapporté qu'on voit juste en dessous de la boucle des cables jaune et rose sur la photo.

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Et voilà le support du pivot pour le mécanisme manuel, qui apparemment empêche l'installation du système électrique.

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En attendant d'avoir une réponse sur cette question, j'ai attaqué la porte conducteur. J'ai commencé par les baguettes, vu que je suis sur un système de fixation par écrou, et non pas par agraphe comme à l'origine. Comme il faut avoir accès à la totalité du panneau, j'ai commencé par ça. Puis j'ai ajouté la poignée (NOS), la serrure (NOS), le système d'ouverture par l'intérieur, et la glissière arrière de la vitre.

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[Relmax62]

Elle va être mieux que neuve.

[Chrome58]

Quelques photos de l'avancement ...

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[Newick]

hello tout le monden

Cela commence à sentir bon, beau travail au passage.
Bon courage pour la suite.

[Chrome58]

Merci ...
Faites pas attention à la couleur de la plage arrière, elle devrait recevoir sous peu un isorel recouvert du même vinyl bleu turquoise que sur l'accoudoir.

[Mino56]

superbe ,pas d'autres mots

[Chevyboy]

Très beau travail qui sent bon " l'inauguration" qui approche !

[jean]

Superbe restauration pour une magnifique voiture. Félicitations .

[JL 78]

Merci ...
Faites pas attention à la couleur de la plage arrière, elle devrait recevoir sous peu un isorel recouvert du même vinyl bleu turquoise que sur l'accoudoir.

Qu'est-ce que c'est beau quand tout est refait à neuf,cela nous fait rêver,et imaginer comment étaient ces magnifiques voitures à la sortie de l'usine,toutes resplendissantes !
Il est indispensable d'en sauver le plus possible de la destruction,des voitures comme celles-là,on n'en fera plus.